拉萨市“交通畅行指数”位居全国36个大城市首位，成功获评全域畅通城市。这份亮眼成




绩的背后，离不开一支坚守雪域高原的交警




队伍——他们以精细化治理为抓手，用坚守与付出，破解交通治理难题，解锁了城市“畅行密码”。

近年来，拉萨市公安局交通管理支队坚持精



准施策，严格遵循“一路口一方案、一时段



一策略”的优化原则，聚焦群众出行需求与





道路实际流量，持续优化交通信号灯管理。通过科学调整路口放行顺序、压缩冗余信号时长等具体举措，全力提升



道路通行效率，




让群众出行更顺畅、更舒心。

今年3月初，拉萨市迎来了务工返城和学生返校的高峰期，各路口以及校园周边的交通




秩序也在悄然改变。

“以前接送孩子，学校门口能堵半个小时，现在不一样了，路不堵，接送孩子很便


利。”拉萨市实验小学一名家长感慨地说。

近年来，拉萨交警在学校周边科学规划了临时停车区和即停即走通道，推行错峰上下



学，每天早晚高峰，都有民警在校门口引导



车辆。开学第一周，民警们还走进课堂，为



孩子们上了生动的“开学第一课”，大力普及交通安全知识。

同样，在今年2月下旬，布达拉宫周边路口的红绿灯也在悄然发生变化，等待时间明显




缩短了，车流却比以往更顺畅了。

这得益于一支特殊的“外援”团队。今年年初，拉萨市公安局交通管理支队邀请北京北大千方、青岛交管专家团队，和



一位挂职自治区公安厅交管总队的专家，为城市信号灯配时“把脉问诊”，累计完成信号配时优化150余处。

“高原城市的交通流特征与平原不同，早晚高峰集中、旅游季节波动大。”专家团队经过一周实地观测，为拉萨量身打



造了“点、线、面”三级优化体系。

在“点”上，拉萨市区外围70处路口安装了区域协调控制系统，能根据实时车流量自动调整绿灯时长；在“线”上，藏大



路、岗堆路、北环路东段、南环路东段、当热路西段、世纪大道6条主干道实现了“绿波”协调控制——以适当速度行


驶，几乎可以一路绿灯；在“面”上，布达拉宫周边和城东片区试行了区域自适应协调控制。

数据最有说服力，金珠路至江苏路沿线，道路通行效率提升15%，路口平均行车延误下降12%，信号灯等候周期平



均减少了20秒。“以前从西郊到东郊，走走停停要40分钟，现在20多分钟就到了。”一位出租车司机笑着说。

交通安全，预防为先。一季度，拉萨交警将隐患治理摆在突出位置，深入各县区国省干道、高速公路开展密集排


查。

在一次巡查过程中，民警发现某段农村公路临崖一侧护栏缺失，立即拍照定位、登记造册，同步通报给相关部门。




“这些隐患就像路上的‘地雷’，必须一个个排掉。”负责排查的民警说。针对排查出的问题，支队建立了“一患一档”台




账，明确整改时限和责任人，实行销号管理。

同时，重点区域的交通秩序改善成效显著。各辖区交警大队加大了对警务站周边“早中晚”时段的巡逻频次，民警们开




展“面对面”宣传，督促沿街单位落实门前“五包”制度，累计驱离违停车辆数百台次，带动周边交通秩序整体好转。

从春运安保到开学护航，从信号灯配时到隐患“排雷”，拉萨交警用一件件实事，守护着这座高原城市的畅通与平安。



“全域畅通城市”的荣誉，是肯定，更是新的起点。