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没有倒计时的红绿灯,到底是好是坏?

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没有倒计时的红绿灯,到底是好是坏?

发布日期:2022-08-24 作者: 点击:

淄博睿联电子


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没有倒计时的红绿灯,到底是好是坏?

红绿灯可能没想到,自己有一天会上热搜。

" 始作俑者 " 是某媒体发布的一条视频,该视频称 "2022 年新国标红绿灯标准出台 ",并在视频中展示了改进后的新版红绿灯。结果,新版红绿灯不仅叫好声寥寥,反而引来一大波网友的吐槽。

所以,新版红绿灯到底是怎么回事?关于红绿灯的 " 传说 ",哪些是真,哪些是假?

新版红绿灯?新版谣言

本次网传的新版红绿灯,被吐槽最多的点就是:

绿灯时亮时不亮。

举个例子。下面两幅图所显示的红绿灯,均允许左转,但图 [ 1 ] 的左转绿灯不亮,图 [ 2 ] 的左转绿灯亮。不少网友纳闷,为什么不哪边能走哪边绿灯?万一红绿灯坏了,怎么判断是走还是不走?

 图 [ 1 ]

图 [ 2 ]

除了变幻莫测的绿灯,新版红绿灯取消读秒也是一个争论点。

大家惯用的红绿灯,很多是有倒数计时的,但新版九宫格红绿灯似乎取消了这个功能,不少网友担心,万一到了红绿灯跟前,绿灯突然变色,刹车都来不及啊。

但既然是网传消息,不妨让子弹再飞一会儿。

很快,22 日晚,公安部交通管理科学研究所发布声明辟谣。

首先,根本不存在 2022 年实施的 " 新国标红绿灯 ",现行国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》 ( GB14886 ) 于 2016 年 12 月 13 日发布、2017 年 7 月 1 日实施,至今已五年,未作修订。目前,各地在用道路交通信号灯符合现行标准,不需要进行更换。

 就是这个

其次,按照 2016 年标准规定,信号灯组合形式包括 2 种常规组合和 3 种特殊组合,分别适用于不同类型的路口路段。网友指出的过于复杂的 " 九宫格 " 式信号灯,是极少使用的一种特殊组合,仅适用于极少数复杂路口:

独立设有左转专用车道和右转专用车道、需全天 24 小时对左转、直行和右转进行多相位控制的路口。

大部分路口,用的还是常规组合红绿灯。

 两种常见的红绿灯组合。从左至右分别是:常规组合 1 竖向安装、横向安装,常规组合 2 竖向安装、横向安装

最后,《道路交通信号灯设置与安装规范》 ( GB14886 ) 从未对 " 倒计时显示器 " 作出规定,部分地方安装倒计时显示器,依据的是推荐性行业标准《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T 508-2014),可以继续正常使用。

也就是说,红绿灯读秒不是强制性规定,没有也可以,如果想搞,那按相关标准来就行。

至于有网友反馈的个别信号灯 " 红绿同亮 ",经排查属于设备故障问题,如果因信号灯故障被抓拍,当事人可依据《道路交通安全违法行为处理程序规定》,向公安交通管理部门提出申述,核实后予以撤销。

网传的红绿灯设计者孙正良直播也是谣言,是有人以 " 新国标红绿灯设计者孙正良 " 的名义进行直播,是冒充,真的孙正良未认证开设新媒体账号、未进行直播。

假账号

壹读君去搜了搜传闻中的孙正良直播账号,发现账号已经注销。

都散了吧。

关于红绿灯的 " 传说 "

虽然新版红绿灯被证明是谣言,但读秒还是引起了大家的持续讨论。

有网友认为,如果有读秒,那么在最后几秒钟,有的司机会错误估计自己距红绿灯的距离和车速,猛踩油门,最终酿成事故。也有网友认为,红绿灯倒计时能让人心里更有数,知道该如何控制车速。

 高速闯红灯的结果……

对此,我们查阅了一些相关文献,发现无论国内还是国外,都几乎分为支持和反对两派,未能达成一致。

简单列举两个研究。

上海海事大学交通运输学院的研究者,他们先是采用问卷调查的方式,得到的结果是:52% 的驾驶员表示自己会在倒计时末期减速行驶。随后,他们又进行了现场观测,发现只有 7% 的驾驶员选择了减速。

大部分驾驶员会选择在倒计时末期,也就是黄灯期间通过交叉口。

而大连交通大学的研究者们的研究则显示,倒计时会让驾驶员降低车速。

再看国外的研究。

新加坡的 K.M. Lum 等人在没有设置机动车红绿灯倒计时的交叉路口,对违章闯红灯的车辆情况和交通量进行了抽样调查,然后在同一交叉口进口道设置倒计时,并在之后的 1.5 个月、4.5 个月和 7.5 个月再次进行情况调查。

结果显示,在安装倒计时装置较长一段时间后,在交通量大的时间段,倒计时增加了车辆违章闯红灯的情况,而在交通量的低峰时段,倒计时则明显减少了闯红灯的情况。

时间再拉长,研究者发现闯红灯的数量又恢复到安装倒计时装置之前的水平,最终作者认为,长期来看,倒计时可以让驾驶员在完全来不及通过路口时及时停车,但不能减少闯红灯。

总之,关于倒计时的争论结果就是,没定论。

不过,有一件事可以解释一下:开头一红灯,那么就一路红灯。毕竟这也是不少司机想压着绿灯尾巴冲过路口的原因。

简单地说,你遇到的一路红灯,都是设计师们的心血。交通控制系统的最大目标就是,在最短的时间内让最多车辆安全通过路段,也就是说,如果前面路空,就让新来的车快走,如果前面堵,就让新来的车慢点走。

要实现这个目标,需要精确计算,以控制红绿灯的时间差。而驾驶员要想一路绿灯(专业术语叫绿波带),就得在遇到第一个绿灯并通过时,维持 " 绿波速度 "(一般在市区 50~55 的时速最容易赶上绿波带)。

反之,如果前方 5 公里左右严重拥堵,那此时红波带就登场了,除非启动超级变速模式,不然一路红灯不是梦。

 一路红灯的司机内心

但话又说回来,无论交通信号灯会不会变,无论路口的红绿灯有没有倒计时,都要谨记:

道路千万条,安全第一条;行车不规范,亲人两行泪。



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