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你感受到了吗?长沙多个路口信号灯全面优化,路口早晚高峰“延误指数”降了!

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你感受到了吗?长沙多个路口信号灯全面优化,路口早晚高峰“延误指数”降了!

发布日期:2021-10-07 作者: 点击:

淄博睿联电子


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你感受到了吗?长沙多个路口信号灯全面优化,路口早晚高峰“延误指数”降了!

为确保交通管理顺应民意,惠及民生,长沙公安交警在官方微信公众号上设置群众意见收集平台。截至今年9月,已收集信号调优相关建议348条,涉及到208个信号控制路口,信号调优相关建议数量同比去年同期减少73%。目前,根据市民反应的问题,符合条件的路口均已完成优化调整。同时,为提高路段通行效率,长沙市打造85条主次干道绿波带,更好地提升了市民的出行感受。

  9月28日,记者从长沙交警了解到了五一广场桥下黄兴路口的具体优化,第三方平台数据显示,信号灯优化后,路口延误指数早高峰下降22.93%,晚高峰下降34.37%。

  五一广场桥下黄兴路口位于长沙历史最悠久的商业圈——五一广场商圈附近,是重要的交通吸引点,节假日和晚高峰吸引大量车流、人流聚集,且夜间高峰持续时间较长。记者了解到,为保障道路交通安全,优化居民出行体验,长沙交警开展了此次交通信号灯配时优化工作。

△早高峰北进口左转二次排队
△早高峰南进口空放
△平峰合流冲突引发排队造成空放
△路口行人清空时间不足,绿灯无法通行
△车辆滞留路口内,西进口车辆绿灯无法通行

  长沙市交警支队指挥中心民警刘俊告诉记者,路口之所以会拥堵,存在多方面原因,1是早高峰信号配时不合理,北进口绿灯时长不足,其余进口道绿灯空放严重。2是平峰通行秩序较差,路边临时停车上下客、怡长街驶出车辆与匝道车辆合流阻断交通流,引发上游排队,下游空放。3是晚高峰相序设置不合理,路口清空时间不足,晚高峰西口行人随北口单放放行,当西进口绿灯亮起时,西口人行横道上的行人尚未清空,车辆无法通过路口,导致西进口实际绿灯放行时长低,造成排队车辆溢出至五一大道。

  刘俊表示,该路口为桥下路口,进出口道间距较大,车辆在路口内行驶时间较长,加上该路口人流量较大,所需清空时间较多。结合上述各时段拥堵原因分析,优化了该路口信号灯设置。

  早高峰增加北口单放时长:在满足各方向行人过街时间的基础上,减少其他方向绿灯时长,降低周期(140s),加速车辆运转。

  平峰规范行车秩序:平峰匝道车辆排队至五一大道主要由临时停车与合流冲突导致,建议晚高峰前可安排民警到路口维持交通秩序,指挥交织车辆通行,避免车辆排队。

  晚高峰相序优化,行人采取二次放行:晚高峰调整相序,采取顺时针轮放,从空间上减小西进口车流与南北向行人的通行冲突,提高绿灯放行效率。西进口行人改为二次放行,增加西进口行人放行时长,减小与车辆冲突,适当调整清空时间。

从第三方平台数据可以看出,早高峰路口评级逐渐下降为C,延误指数下降22.93%,晚高峰路口评级下降为D,延误指数下降34.37%,优化效果明显。

  记者从长沙交警了解到,“路口延误指数”,基于路口的等灯时长停车次数进行等级评价,并依据延误指数将路口服务水平划分A-F六个等级(A最优,F最差),当城市E和F等级路口较多时,则说明城市路口服务水平整体较低。


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